Estado del Armamento, guerra al narcotrafico

El articulo de este mes iba a dedicarse a las campañas de la FAM en la segunda mitad del siglo XX, pero en vez de hablar de tan delicado asunto, he decidido hablar de un tema muy diferente, tambien delicado y del cual habia no preferido hablar, es uno de los secretos a voces sobre nuestras Fuerzas Armadas: Ejercito de Mexico, Armada de Mexico, Fuerza Aerea Mexicana, Policia Federal, Estatal, Municipal y local, que por seguridad nacional, nadie mencionaba: El Estado del Armamamento.

Hoy un periodico, que con mas afan sensacionalista que prudencia reprodujo en su portada este tema, por lo que decidi pronunciarme sobre esto.

Nuestro equipo es obsoleto o inexistente, el ejercito ha hecho lo mejor posible con la limosna que los politicos se dignan otorgar a los gastos de defensa, y con enormes limitaciones fue llevado a la lucha contra los narcos, que por fortuna, aunque tienen muchos recursos, no estan organizados, es una guerra que ha costado muchas vidas y que nadie ha tenido el valor de llevar por el buen camino, el gobierno solo hace discursos, pero no he visto ningun politico en la lucha dia a dia, parado en un reten enmedio de la noche sin saber que pasara.

La lista de equipo que hace falta es muy amplia, mencionare lo basico:

1. Chalecos antibalas para todos los soldados y policias del pais, es un crimen abominable exponer sus vidas inutilmente.
2. Vehiculos blindados para el transporte de personal, es una vergüenza que los Narcos dispongan de camionetas blindadas, mientras que los convoyes militares tengan que ser organizados con vehiculos de piel suave y camiones de carga.
3. Potencia de Fuego, falta de armas de acompañamiento y apoyo, han sucedido enfrentamientos de 12 horas, en que el personal ha tenido que imponerse con coraje ante la ausencia total de armas pesadas, un cañon de 75 mm de un Panhard podria solucionar en cinco minutos lo que a la infanteria le cuesta tantas horas y con menos riesgo a las tropas.
4. Aviacion militar, se requiere de muchos tanates para volar un avion de combate, pero nuestros pilotos necesitan del doble del valor, los aviones vuelan casi sin piezas de repuesto, son naves viejas y en la mayoria de los casos entrenadores improvisados como aviones de ataque, sin blindaje y con cargas irrisorias, los F-5E nuestro unico caza de combate, tienen tecnologia de los setentas, los aviones son mas viejos que los pilotos que los vuelan.
5. Aviones de transporte, pocos y viejos, pero los mas peligrosos son los viejisimos Boeing 727 de la PFP, que vuelan mas por la voluntad colectiva de los pilotos que por sus cualidades aerodinamicas, son aviones que Mexicana uso hasta acabarselos y despues fueron comprados por la FAM, y que ahora necesitan urgentemente un reemplazo, son empleados para la trasferencia rapida de las tropas de la PFP.
6. Tanques, nuestro ejercito solo esta equipado con vehiculos de reconocimiento ligero, es necesario reequiparlo con tanques, el costo de un M-1 es de 6.21 millones usd, en otras palabras, con el coloso de unicel y los gastos inutiles del desfile bicentenario, podriamos haber equipado una brigada blindada (O bien dos brigadas de T-72, o cinco de T-62), que impondria la paz en Ciudad Juarez solo con su mera prescencia, me gustaria ver que narco osaria asomar las narices frente a un cañon de 120 mm. Increiblemente un pais como Kuwait, con la mitad del tamaño de Puebla, posee una division blindada completa, con 212 carros.
7. Inteligencia, se hace mucho espionaje en el pais, pero en vez de que los politicos se espien los unos a los otros para hacer escandalos, podria vigilarse a los verdaderos delincuentes.

No solo hace falta material, el mejor equipo del mundo no serviria si no hay cambios fundamentales en las leyes y en el sistema judicial, ya basta de jueces que dejen ir narcos atrapados en flagrancia, "por falta de pruebas", despues de todo, los jueces o los MP no resisten un cañonazo de 25,000 usd.

Tambien es necesario detener el trafico de influencias, el "efecto Ana Barbara", cuando cometes un crimen, con cientos de testigos y camaras grabando, por influencias salir el mismo dia, sin siquiera pisar la carcel, como a esos sobrinos de un destacado politico, del que no mencionare partido, para no ofender a los azules, que despues de tener un enfrentamiento con Marinos, en los que murio un soldado, fueron puestos en libertad inmediatamente.

Pero pobre del militar que dispare sobre fugitivos sin identificar, se le trata como un criminal, ahora bien ¿que esperan señores politicos, que se debe hacer a un auto que escapa de un reten?, pedirles por favor que se detengan o asumir que si escapan es porque son criminales y antes de que te rafagueen con un AK-47, debes disparar tu arma, o vamos a sumirnos en las estupidas reglas de confrontacion norteamericanas en Vietnam, espera a que te disparen primero, para despues responder.

En todo caso, esta no es una guerra convencional, no son guerrilleros atacando objetivos estrategicos, ni es un ejercito regular que hay que destruir fisicamente, son bandas organizadas para dar golpes momentaneos que buscan el control economico de una zona, su fuerza es el dinero, y es ahi donde es necesario atacar, es una guerra economica, basta con controlar las transacciones monetarias del pais y detener a quienes no puedan justificarlas, no cualquiera puede depositar en su cuenta 30 millones de pesos al dia, es un trabajo de Hacienda y una Policia pequeña y bien adiestrada, el ejercito solo seria necesario para dar superioridad local en operaciones quirurgicas, pero hace falta decision politica, todos sabemos quienes hacen ese tipo de transacciones y son intocables, mientras tanto nuestros soldados y policias estan dando su sangre y su libertad en una lucha que nunca acaba.

Poder Aereo Mexicano Las Campañas de la FAM 1910-1942

La historia militar de la aviacion en Mexico es una capitulo olvidado e ignorado de nuestra historia, grandes hombres y campañas decisivas se han peleado en los cielos mexicanos, de las cuales practicamente no se sabe nada.

INICIOS

El poder aereo Mexicano, surge aun antes de la Revolucion, el ejercito porfirista, era una maquina bien cuidada, el Dictador como antiguo militar sabia y conocia las necesidades tecnologicas de la milicia. No hay que olvidar que como comandante de un grupo del ejercito bajo las ordenes de Juarez, participo en la campaña para expulsar a los franceses y derrotar a los conservadores (es una ironia que el mismo se volviera tan conservador despues), el en primera mano pudo ver lo que un ejercito mexicano con armas modernas (la artilleria pesada y fusiles de tiro rapido norteamericanos, cedidos a Mexico por Lincoln, podia hacer y compararlo con su experiencia en la Batalla de Puebla, donde peleo bajo el mando del General Zaragoza, con equipo anticuado.

En Enero de 1910, se realizo el primer vuelo de un avion en Mexico, pocos meses despues la Secretaria de Guerra y Marina, realizo un ejercicio, con aviones, se le pidio a varios pilotos que localizaran una bateria de artilleria oculta a los pies del Peñon de los Baños, usando solo el sonido de los disparos para ubicarla, (v.gr. el Primer Ejercicio Militar de Reconocimiento Aereo), lo que consiguieron con bastante rapidez. Despues de este gran exito, se autorizo la compra de aviones y la instruccion de pilotos en el extranjero, nada de esto se llego a realizar, la Revolucion empezaria en unos meses y todos se vieron absortos en la lucha que siguio.

REVOLUCION

Durante la Revolucion Mexicana se realizaron operaciones aereas, algunas de ellas acciones pioneras, como el primer vuelo de reconocimiento aereo militar en la historia, el primer bombardeo aeronaval de la historia, y un largo etcetera, los diferentes bandos poseyeron en un momento u otro un pequeño contingente aereo, incluso la USAF vio su nacimiento operativo en Mexico, en la caceria de Villa, incluyendo su primer avion derribado y su primer piloto capturado, la aviacion mexicana llego a su madurez en la larga guerra, en 1919, la situacion de la aviacion en Mexico era inconcebible en la actualidad, una Fuerza Aerea bien entrenada y con equipo moderno, con experiencia de combate, con mandos bien capacitados y con profundo conocimiento, una pujante industria nacional, que estaba diseñando y no tardaria en fabricar aviones en el pais, y no solo meras replicas o bajo licencia, sino aviones totalmente diseñados en Mexico, con la tecnologia mas avanzada del mundo.

POSREVOLUCION

Los principlaes combates de la revolucion pudieron haber terminado, pero las sublevaciones de caciques locales continuaron por un buen tiempo, algunas como las rebeliones Escobaristas o Cristera, con bastante apoyo militar del extranjero, la FAM realizo funciones de reconocimiento, apioyo tactico e incluso combate aereo, contra las fuerzas escobaristas.que lograron capturar los aviones de la FAM estacionados en Guadalajara. En 1929 la industria nacional llego a su climax, se produjo bajo licencia el Corsario, en su momento, el mas avanzado avion militar, al que ademas, se le agregaron algunas mejoras pensadas en Mexico, que lo hicieron aun mejor

GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

La aviacion mexicana llego a los treintas en muy buenas condiciones, aviones de fabricacion nacional, pilotos bien fogeados, buenos mandos, en 1936 la guerra civil española empezo, en ese momento se penso que era una lucha entre las ideas progresistas y los conservadores, la verdad era mucho mas compleja, pero el gobierno mexicano apoyo al gobierno socialista, con armas, voluntarios, apoyo diplomatico y como mediador para evitar las leyes norteamericanas, algunos pilotos mexicanos fueron voluntarios para pelear del lado de los republicanos, mientras que otros observaban muy de cerca los avances tecnologicos y tacticos, pero la guerra la ganaron los nacionalistas, con apoyo de los paises fascistas y de los conservadores de paises democraticos, en una extraña alianza que no duro mucho mas alla de la rendicion de Madrid, en Europa la guerra no tardaria mucho en empezar, pero mientras tanto en Mexico la situacion habia evolucionado de una forma peculiar.

SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

EN 1938 Mexico habia adquirido varios V-99M Corsair, como reemplazos para sus viejos aparatos de combate, se daba continuidad a una teoria tactica en la cual un avion debia de llevar un piloto y un observador, su principal funcion era de dominio aereo y apoyo tactico, mas por causalidad que por otro motivo entraron en servicio los Bellanca Flash, aviones con la misma formula, con tecnologia avanzada, monoplanos de alta velocidad, absolutamente inutiles en el combate aereo moderno, dominado por cazas monoplanos y aviones biplazas de ataque puros, los ojos de los pilotos mexicanos estaban puestos en la Luftwaffe y en los acontecimientos de Polonia, Francia y la Batalla de Inglaterra, cuando la Falange española y algunos traidores prendieron la rebelion Cedillista, la FAM utilizo las tacticas de la Blitzkrieg, apoyo cercano, la utilizacion de los aviones como artilleria volante, destruccion de posiciones fortificadas, llevar la guerra a la retaguardia contraria, negandole el uso de sus caminos y abastecimientos, las tropas cedillistas tuvieron que rendirse.

Con el mundo clamando por aviones modernos, nuestra Fuerza Aerea se vio repentinamente en una situacion muy mala, los aviones estaban gastados, la industria nacional habia tenido que cerrar por presiones norteamericanas, la Nacionalizacion del petroleo habia convertido a los Britanicos en enemigos, Francia habia caido y el unico pais que nos podia vender armas era Estados Unidos, que no estaba precisamente entusiasmado con la idea de proporcionarle armamento a un potencial enemigo, fue necesario el ataque a Pearl Harbour para que cambiaran de opinion, en una situacion tan grave, con la flota del Pacifico casi totalmente destruida y la costa amenazada, los norteamericanos vieron claramente quienes eran sus amigos y sus enemigos, empezaron a llegar a Mexico aviones modernos para equipar la FAM, primero entrenadores, despues vendrian aviones de combate, los primeros aviones llegaron en Junio de 1942, AT-6 y AT-11, justo en el momento en que la situacion estrategica cambio en el Pacifico, despues de Midway, ya no era urgente tener aliados en la defensa, esto unido a custiones politicas, congelo el envio de armamento moderno, el resto de la guerra solo llegaron entrenadores, y un puñado de A-24 y B-25, que se usaron principalmente en la lucha antisubmarina en el Golfo.

Museos militares en el DF

Hace poco descubri la enorme riqueza de museos militares en la Ciudad de Mexico, por lo menos se de cuatro, el Museo de la Marina, ubicado en el Palacio Postal, tercer o cuarto piso, la direccion es la esquina de Eje Central y Tacuba, casi enfrente del palacio de Bellas Artes, tiene la mas completa coleccion de objetos navales que he visto.

El Museo del Ejercito, esta a la vuelta de la esquina, no recuerdo bien el nombre de la calle, es el viejo edificio de Betlemitas, se identifica de inmediato, si se va caminando por Tacuba, hacia el centro, hay un pequeño espacio, con monumentos de emperadores Aztecas, la primer puerta sobre la calle es la entrada al pequeño museo, la coleccion es pequeña, cada tercer jueves del mes, hay una conferencia con temas militares mexicanos, a las 10 de la mañana.

Otro mas es el Museo de Caballeria, ubicado cerca de la estacion Popotla del Metro, el museo es de un tamaño mucho mas decente, y tiene una gran coleccion de objetos, entre ellos, la mejor coleccion de armas de infanteria que haya visto en Mexico, hay fusiles de infanteria, algunos subfusiles y ametralladoras, en el segundo piso algunas armas muy raras, como un par de fusilones antitanque de alrededor de los veintes.

Uno mas que acaba de abrir es el Museo de la Fuerza Aerea en Santa Lucia, aun no lo visito, solo se que esta abierto a todo el publico.

Un ultimo museo, que no es estrictamente militar, pero donde se pueden ver todos los aviones de la Fuerza Aerea, esta ubicado en el Palacio del Modelismo, de Necomisa, ubicado en Av. Chapultepec 522, entre el Metro Chapultepec y el de Sevilla, esta ubicado sobre una sucursal HSBC, y solo abre por las tardes.